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bbin波音厅:涡轮增压是日本人发明的吗?

1. 涡轮增压并非日本发明,而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用於一般家用车,涡轮增压发明者比较公认说法是瑞士工程师比希,於1905申请专利,当时主要应用於飞机引擎和坦克引擎.第一次搭载涡轮增压的汽车,1962才出现在通

涡轮增压是瑞典人发明的,saab volvo都是始祖级的公司,可惜 现在日系车逐渐开始用小排量涡轮,因为日系曾经非常疯狂的做涡轮比如:本田80年代f1上的v6 1.5t 1000马力发动机,三菱evo fq400上的2.0t发动机,丰田super 3.0t直6涡轮发动机,日产gtr 2.6直列6缸涡轮发动机等都是极品,但是世界的趋势就是家用,所以日系品牌知道涡轮的问题在哪里,所以逐渐用可靠性好太多的自然吸气代替,结果欧洲,中国都搞什么脑x的排量税,所以不得不再次用上小排量涡轮!但是以后的趋势来说,混合动力是大趋势!

很多报导都是不加求证就转载,一传十,十传百,三人都能成虎,何况"网上都这麽说"~ 像这个就是标准的误传,转载多了,民众就信以为真.一些专家的说明反而没人看.1.涡轮增压并非日本发明.而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用

不是日本发明的,是瑞士最先发明的.因为涡轮增压在实际使用时会使油耗增加,也容易出现故障,所以日本汽车厂家不太愿意生产.在日本大多是660cc的轻型汽车部分车型才用了涡轮增压.其他汽车也有但是数量很少.

不是不用,在日本市场也有一定的涡轮增压车型销售.但是总体来说不太适合日本市场的需求.日本的道路狭窄,高速公路的限速也是只有80公里/小时.涡轮增压的主要目的是提高输出动力,但是相对日本国内市场来说增加了制造成本和故障率并且增加了油耗,不符合日本的市场行情.所以在日本只有部分小排气量的汽车才使用这种装置.相反对于欧洲市场的需求这种装置更有市场.

日本国小资源少,自己生产的车都是小排量的小车,自然吸气发动机足够用.涡轮增压太浪费也增加成本!现在随着市场行情变化,小排量大汽车盛行,日本也开始使用涡轮增压了!

涡轮优点高速路省油,加速强劲,上坡扭矩大,高海拔不缺氧.缺点城区一样费油,机油要换好的,跑二三十万公里,换一会涡轮增压器,之前省的油钱还不够修车,增压器工作温度高.再者涡轮增压介入问题,低速阶段行车顺畅度比自然进气差.总之家用车,跑高速少,使用频率低,还是自然进气技术实用稳定耐用 本田发明的

T 涡轮增压 起源于瑞典,最早涡轮增压是用在卡车上的,日本的三菱汽车在那时候也是用过涡轮增压的.

涡轮增压是为了提高小排量汽车的输出功率,看似比较经济实惠,可以让小排量汽车更加有劲,降低整车成本.在国内是很多国产车厂商的都有带有涡轮增压系统的车型.涡轮增压的缺点我个人认为一旦涡轮系统发生故障维修的成本比较高,而且涡轮系统的小故障都严重影响汽车的使用.所以涡轮增压的车涡轮系统不发生故障的确是挺经济实惠,但是一旦发生故障就比较让人头疼了.日本本土也有很多品牌的车型有涡轮增压版的,没有日本不用的说法.日本在汽车领域比较进步,很多新的技术运用在汽车上,涡轮增压技术也在不断地改良.

日本人认为涡轮是不可靠样高成本养护的产物,不应该应用在民用车上日本车的涡轮增压很厉害,但是装配在民用车上的涡轮增压调校都比较保守另外涡轮增压不是日本人发明的

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