www.8929.net > 日本研究出涡轮增压,为何却不愿意用?

亚博公司:日本研究出涡轮增压,为何却不愿意用?

很多报导都是不加求证就转载,一传十,十传百,三人都能成虎,何况"网上都这麽说"~ 像这个就是标准的误传,转载多了,民众就信以为真.一些专家的说明反而没人看.1.涡轮增压并非日本发明.而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用

日本国小资源少,自己生产的车都是小排量的小车,自然吸气发动机足够用.涡轮增压太浪费也增加成本!现在随着市场行情变化,小排量大汽车盛行,日本也开始使用涡轮增压了!

因为同样排量的日系车比同样排量的欧洲车和美国车的环保系数高,也就是说同样的排放标准,欧系车不达标,所以只能降低排量用涡轮增压,小日本达标了他才不换,自然吸气多稳定,稳定,成本就低,低,就多赚钱

涡轮增压是瑞典人发明的,saab volvo都是始祖级的公司,可惜 现在日系车逐渐开始用小排量涡轮,因为日系曾经非常疯狂的做涡轮比如:本田80年代f1上的v6 1.5t 1000马力发动机,三菱evo fq400上的2.0t发动机,丰田super 3.0t直6涡轮发动机,日产gtr 2.6直列6缸涡轮发动机等都是极品,但是世界的趋势就是家用,所以日系品牌知道涡轮的问题在哪里,所以逐渐用可靠性好太多的自然吸气代替,结果欧洲,中国都搞什么脑x的排量税,所以不得不再次用上小排量涡轮!但是以后的趋势来说,混合动力是大趋势!

日系车上很少涡轮增压器的原因: 在以前日本,民用汽车的马力是限制在280以下的,同时日本的道路状况决定了不需要这么强硬的动力输出.日本车更多用心于造宁静舒适的民用车,其增压技术更多用在运动车上,民用车用增压的不是很多,

不是日系车没有涡轮增压,也不是日本技术不行.日系许多赛车都是加涡轮增压.日系民用车不用涡轮增压最主要原因是:绝大多数国家购车税分档是按发动机排量算的,排量越大税率越高;而小排量大功率车就必须采用涡轮增压技术才能实现,而税率还按小排量算.日本购车税却是按发动机功率算的,无疑这更科学.由于涡轮增压发动机结构较复杂成本较高,所以日系民用车一般不采用涡轮增压发动机.

在很多日本车得广告宣传中就很容易发现,日本人更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章.它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势,而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是低于自然吸气汽车.有数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年.而涡轮增压发动机只有10年-15年.且汽车涡轮增压系统更是一个易损的部分.

不是日本发明的,是瑞士最先发明的.因为涡轮增压在实际使用时会使油耗增加,也容易出现故障,所以日本汽车厂家不太愿意生产.在日本大多是660cc的轻型汽车部分车型才用了涡轮增压.其他汽车也有但是数量很少.

涡轮增压确实可以有效提升动力,但是也有一定的风险,涡轮增压在工作时会产生很高的温度.对于行车安全还是有一定影响的,比如撞车以后如果燃油管破解就可能造成自燃.不过也没有那么危险,现在好多日系车也是有安装涡轮增压系统的.

日本车很少用涡轮增压,因为日本都是讲究小排量的,家用车不需要用到涡轮增压的技术.

网站地图 VIP专区

All rights reserved Powered by www.8929.net

copyright ©right 2010-2021。
www.8929.net内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com